포지션 상세
※지원시 유의사항
• 동 포지션은 도쿄 현지 근무로 일본어 구사 능력(비즈니스 레벨이상)과 지원시 일본어 이력서 첨부(MS WORD/PDF파일)는 필수 사항입니다.
• 일문 이력서 양식 예시 : https://goo.gl/JWDmoA
■何をやっているのか？
IVI(In-Vhicle Infortainment)や、Telematics ECU, TFTメーターやHUDなど、自動車内の統合的なヒューマンマシンインターフェースシステムの開発、サーバやAppsといったオフボードの開発、および、オンボードとオフボードをつなぐコネクティッドサービスの開発を行っており、自動車の革新であるコネクティドカーをささえるすべての開発・実験を行っています。
■どのようなメンバーと働いているのか？
5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。
異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
車の中と外をつなぐコネクテッドカー開発において、お客様に喜んでいただけるサービスの開発をすることで、「技術の日産」を感じることができます。また、自分がこのサービスを開発したというのを実感でき価値を感じることができます。
＜以下いずれかのキーワードに関する知見＞
コネクティッド、サービス開発、アプリ開発、評価
・ コネクテッドカーで提供するサービスの検討と、サービスを実現するために、スマートフォンアプリケーション、サーバ、IVI、車両システムを含めたシステム設計を行います。
・サービスを実現するうえで、IVIやTelematics ECUに必要な仕様の開発を行います。
・ソフトウェア系の基礎知識
・システムの設計・開発経験
自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600
• 동 포지션은 도쿄 현지 근무로 일본어 구사 능력(비즈니스 레벨이상)과 지원시 일본어 이력서 첨부(MS WORD/PDF파일)는 필수 사항입니다.
• 일문 이력서 양식 예시 : https://goo.gl/JWDmoA
■何をやっているのか？
IVI(In-Vhicle Infortainment)や、Telematics ECU, TFTメーターやHUDなど、自動車内の統合的なヒューマンマシンインターフェースシステムの開発、サーバやAppsといったオフボードの開発、および、オンボードとオフボードをつなぐコネクティッドサービスの開発を行っており、自動車の革新であるコネクティドカーをささえるすべての開発・実験を行っています。
■どのようなメンバーと働いているのか？
5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。
異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
車の中と外をつなぐコネクテッドカー開発において、お客様に喜んでいただけるサービスの開発をすることで、「技術の日産」を感じることができます。また、自分がこのサービスを開発したというのを実感でき価値を感じることができます。
＜以下いずれかのキーワードに関する知見＞
コネクティッド、サービス開発、アプリ開発、評価
주요업무
■どのような仕事をお願いするのか？・ コネクテッドカーで提供するサービスの検討と、サービスを実現するために、スマートフォンアプリケーション、サーバ、IVI、車両システムを含めたシステム設計を行います。
・サービスを実現するうえで、IVIやTelematics ECUに必要な仕様の開発を行います。
자격요건
・工学部電子情報系・ソフトウェア系の基礎知識
・システムの設計・開発経験
自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600
